Fiat Punto LA 2003-2011
Pohon
| System | Ident. | DTC | FrFrame | Livedata | Actuators | Coding | Config |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Delphi MT27E (1.8l 8v) |  | | 7 | 74 | 16 | | 0 |
Podvozek
No ECUs in this category.Karoserie
| System | Ident. | DTC | FrFrame | Livedata | Actuators | Coding | Config |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbag | |||||||
| Autoliv 1 (Proxi) | | | 36 | 37 | 0 |  | 0 |
| Magneti-Marelli 9 | | | 26 | 77 | 27 | | 10 |
| Denso 2 (Single-zone) | | | 16 | 32 | 0 | | 0 |
| Magneti-Marelli 3 (Bravo/Linea/Punto LA/Delta) | | | 10 | 25 | 41 | | 0 |
| Bosch | | | 5 | 7 | 0 | | 0 |
Multimédia
| System | Ident. | DTC | FrFrame | Livedata | Actuators | Coding | Config |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Radio | |||||||
| Magneti-Marelli/Microsoft Convergence | | | 6 | 19 | 0 | | 0 |
Toto vozidlo má některé řídicí jednotky konfigurovatelné pomocí FiCOMu. Většina moderních vozidel má konfiguraci uloženou centrálně v Body computeru a konfigurace se kopíruje do dalších jednotek pomocí funkce proxi alignment.
Právo na chyby vyhrazeno. SECONS s.r.o. není nijak propojena s výrobci automobilů. Tato stránka užívá ochranné známky, které jsouu ve vlastnictvíFiat S.p.A. nebo dalších vlastníků za ú▒~Melem ozna▒~Mení modelů vozidel ("fair use")